Daimler Trucks dia mikasa ny hanaisotra ny nikela sy kobalta amin'ny kojakoja bateria mba hanatsarana ny faharetan'ny bateria sy hampihenana ny fifaninanana amin'ny fitaovana zara raha misy amin'ny orinasan'ny fiara mpandeha, hoy ny fampitam-baovao.
Hanomboka tsikelikely ny kamiao Daimler mampiasa bateria lithium iron phosphate (LFP) novolavolain'ny orinasa sy ny orinasa sinoa CATL.Vidin'ny vy sy phosphates dia lafo lavitra noho ny fitaovana bateria hafa ary mora kokoa ny fitrandrahana.“Mora izy ireo, be dia be ary misy saika na aiza na aiza, ary rehefa mitombo ny fananganana, dia azo antoka fa hanampy amin'ny fampihenana ny tsindry amin'ny rojo famatsiana bateria izy ireo,” hoy i Sam Abuelsamid, mpandinika Guidehouse Insights.
Tamin'ny 19 septambra, Daimler dia namoaka ny kamiao elektrika lavitr'ezaka ho an'ny tsena Eoropeana tamin'ny 2022 Hannover International Transport Fair any Alemaina, ary nanambara ity paikadin'ny bateria ity.Martin Daum, Tale Jeneralin'ny Daimler Trucks, dia nilaza hoe: "Ny mampanahy ahy dia raha mitodika amin'ny herin'ny bateria ny tsenan'ny fiara mpandeha iray manontolo, fa tsy ny Teslas na fiara avo lenta hafa, dia hisy tsena.'Miady', 'miady' dia midika foana hoe vidiny ambony kokoa.”
Loharano sary: Daimler Trucks
Ny fanafoanana ny fitaovana tsy fahita toy ny nikela sy kobalta dia mety hampihena ny vidin'ny bateria, hoy i Daum.BloombergNEF dia mitatitra fa ny bateria LFP dia mitentina eo amin'ny 30 isan-jato eo ho eo noho ny bateria nickel-manganese-kobalta (NMC).
Ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia hanohy hampiasa bateria NMC noho ny hakitroky ny angovo avo kokoa.Nilaza i Daum fa ny bateria NMC dia afaka mamela ny fiara kely ho lavitra lavitra.
Na izany aza, ny sasany amin'ireo mpanamboatra fiara mpandeha dia hanomboka hampiasa bateria LFP, indrindra amin'ny maodely fidirana, hoy i Abuelsamid.Ohatra, nanomboka nampiasa bateria LFP i Tesla tamin'ny fiara sasany novokarina tany Shina.Abuelsamid dia nilaza hoe: "Manantena izahay fa aorian'ny 2025, ny LFP dia mety handoa ny iray ampahatelon'ny tsenan'ny bateria fiara elektrika, ary ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia hampiasa bateria LFP amin'ny modely sasany farafaharatsiny."
Nilaza i Daum fa ny teknolojian'ny bateria LFP dia misy dikany ho an'ny fiara ara-barotra lehibe, izay misy kamiao lehibe manana toerana ampy handraisana bateria lehibe kokoa hanonerana ny haavon'ny angovo ambany kokoa amin'ny bateria LFP.
Ankoatr'izay, ny fandrosoana ara-teknolojia dia mety hampihena ny elanelana misy eo amin'ny sela LFP sy NMC.Abuelsamid dia manantena fa ny rafitra cell-to-pack (CTP) dia hanala ny rafitra modular ao amin'ny bateria ary hanampy amin'ny fanatsarana ny hakitroky ny angovo amin'ny bateria LFP.Nohazavainy fa io endrika vaovao io dia mampitombo avo roa heny ny habetsaky ny fitaovana fitahirizana angovo mavitrika ao amin'ny fonosana bateria ho 70 hatramin'ny 80 isan-jato.
Ny LFP koa dia manana tombony amin'ny androm-piainana lava kokoa, satria tsy miharatsy amin'ny ambaratonga mitovy amin'ny tsingerina an'arivony, hoy i Daum.Maro amin'ny indostria ihany koa no mino fa ny bateria LFP dia azo antoka kokoa satria miasa amin'ny mari-pana ambany kokoa izy ireo ary tsy dia mora mirehitra ho azy.
Daimler koa dia namoaka ny kamiao Mercedes-Benz eActros LongHaul Class 8 niaraka tamin'ny fanambarana ny fiovan'ny simia bateria.Ny kamiao, izay hanomboka amin'ny famokarana amin'ny 2024, dia hampitaovana bateria LFP vaovao.Nilaza i Daimler fa hanana halavirana 483 kilometatra eo ho eo izy io.
Na dia mikasa ny hivarotra ny eActros any Eoropa ihany aza i Daimler, ny bateria sy ny teknolojia hafa dia hiseho amin'ny modely eCascadia ho avy, hoy i Daum."Tianay ny hahatratra ny fitoviana ambony indrindra amin'ny sehatra rehetra," hoy izy.
Fotoana fandefasana: Sep-22-2022