Aorian'ny fanapahana ny famatsiana herinaratra dia mbola mila mihodina mandritra ny fotoana maharitra ny maotera alohan'ny hijanonany noho ny tsy fahampian-tsakafony.Amin'ny toe-javatra miasa tena izy, ny entana sasany dia mila mijanona haingana ny maotera, izay mitaky fanaraha-maso ny motera.Ny atao hoe frein dia manome torsi mifanohitra amin'ny fihodinan'ny moto mba hampijanonana azy haingana.Amin'ny ankapobeny dia misy karazany roa ny fomba fisakanana: fisakanana mekanika sy fisakanana elektrika.
Ny braking mekanika dia mampiasa rafitra mekanika mba hamitana ny frein.Ny ankamaroan'izy ireo dia mampiasa frein elektromagnetika, izay mampiasa ny tsindry ateraky ny loharano hanindry ny pad frein (kiraro frein) mba hamoronana friction friction amin'ny kodiaran'ny frein.Ny braking mekanika dia manana fahatokisana avo, saingy hamokatra vibration izy rehefa mandeha, ary kely ny torque braking.Amin'ny ankapobeny dia ampiasaina amin'ny toe-javatra misy inertia kely sy torsi.
Ny frein elektrônika dia miteraka torque elektromagnetika izay mifanohitra amin'ny familiana mandritra ny fizotry ny fijanonan'ny motera, izay miasa ho hery fanerena hampiato ny motera.Ny fomba fandrefesana elektrika dia misy ny fampitandremana mivadika, ny dynamic braking ary ny regenerative braking.Anisan'izany, ny fifandraisana mifamadika braking dia matetika ampiasaina ho an'ny vonjy taitra braking ny ambany-voltage sy ny hery kely maotera;Regenerative freins manana fepetra manokana ho an'ny matetika converters.Amin'ny ankapobeny, motera kely sy salantsalany no ampiasaina amin'ny fiatoana maika.Tsara ny fampandehanana braking, saingy lafo be ny vidiny, ary tsy maintsy manaiky izany ny tambazotran'ny herinaratra.Ny tamberin'andraikitra momba ny angovo dia tsy azo atao ny mandroaka motera mahery vaika.
Araka ny toeran'ny braking resistor, ny braking mandany angovo dia azo zaraina amin'ny braking mandany angovo DC sy braking mandany angovo AC.Mila mifandray amin'ny lafiny DC amin'ny inverter ny resistor fandoroana angovo DC ary tsy azo ampiharina afa-tsy amin'ny mpanodina amin'ny bus DC mahazatra.Amin'ity tranga ity dia mifandray mivantana amin'ny motera eo amin'ny lafiny AC ny resistor braking mandany angovo AC, izay manana sehatra fampiharana midadasika kokoa.
Misy resistor braking amboarina eo amin'ny lafiny maotera mba handany ny herin'ny motera mba hahatongavana haingana ny motera.Vacuum circuit breaker avo lenta dia amboarina eo anelanelan'ny resistor braking sy ny maotera.Amin'ny toe-javatra mahazatra dia ao anaty fanjakana misokatra ny fiatoan'ny faritra banga ary ara-dalàna ny maotera.Ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha na ny fampandehanana matetika ny herinaratra, amin'ny vonjy taitra, dia misokatra ny mpanapaka faritra banga eo anelanelan'ny môtô sy ny mpanova matetika na ny tambajotra herinaratra, ary mihidy ny fiatoan'ny rivotra eo anelanelan'ny motera sy ny resistor braking, ary ny fanjifana angovo. braking ny maotera dia tonga amin'ny alalan'ny braking resistor., ka mahatratra ny vokatry ny fiantsonan'ny fiara haingana.Toy izao manaraka izao ny diagrama andalana tokana:
Diagrama andalana iray andalana vonjy maika
Ao amin'ny maodely braking vonjy maika, ary araka ny fepetra takian'ny fotoana fihemorana, ny fientanam-po ankehitriny dia amboarina mba hanitsiana ny stator ankehitriny sy ny braking torque an'ny motera synchronous, amin'izany dia mahatratra ny fanaraha-maso haingana sy azo fehezina amin'ny motera.
Ao amin'ny tetikasa fandriana fitsapana, satria tsy mamela fanehoan-kevitra momba ny herinaratra ny tambajotran'ny orinasa, mba hahazoana antoka fa afaka mijanona tsara ny rafitra herinaratra ao anatin'ny fotoana voafaritra (latsaky ny 300 segondra) ao anatin'ny hamehana, rafitra fiatoana vonjy maika mifototra amin'ny angovo resistor. fampiasa frein no natao.
Ny rafi-pitaterana elektrônika dia misy inverter avo lenta, motera avo roa heny mihodinkodina avo roa heny, fitaovana fanamafisam-peo, 2 seta fanerena braking, ary kabinetra famotehana circuit 4.Ny inverter avo lenta dia ampiasaina hamantarana ny fanombohana matetika sy ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny maotera avo lenta.Ny fitaovana fanaraha-maso sy fientanam-po dia ampiasaina mba hanomezana fientanam-po amin'izao fotoana izao amin'ny maotera, ary kabinetra fanipahan-jiro avo lenta efatra no ampiasaina mba hahatsapana ny famadihana ny fampandehanana ny hafainganam-pandehan'ny fiovam-po sy ny braking ny motera.
Mandritra ny fiatoana vonjy maika dia misokatra ny kabinetra avo lenta AH15 sy AH25, mihidy ny kabinetra avo lenta AH13 sy AH23, ary manomboka miasa ny resistor braking.Ny schematic diagram ny braking rafitra dia toy izao manaraka izao:
Diagram schematic rafitra braking
Ny masontsivana ara-teknika isaky ny dingana resistor (R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, R2C,) dia toy izao manaraka izao:
- Herin'ny frein (ambony indrindra): 25MJ;
- Mangatsiaka fanoherana: 290Ω±5%;
- Volavolan-dalàna: 6.374kV;
- Hery nomena: 140kW;
- Overload fahafahana: 150%, 60S;
- Volontany ambony indrindra: 8kV;
- Fomba fampangatsiahana: fampangatsiahana voajanahary;
- Fotoana fiasana: 300S.
Ity teknôlôjia ity dia mampiasa braking elektrika mba hanatontosana ny fijanonan'ny motera mahery vaika.Mampihatra ny fanehoan-kevitry ny motera synchronous sy ny fitsipiky ny fanjifana angovo braking mba hamaranana ny motera.
Mandritra ny fizotran'ny braking manontolo dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny fifehezana ny courant excitation ny braking torque.Ny frein elektrika dia manana ireto toetra manaraka ireto:
- Afaka manome ny torque braking lehibe ilaina ho an'ny frein haingana ny vondrona sy hanatratra vokatra braking avo lenta;
- Fohy ny fotoana fiatoana ary azo atao mandritra ny dingana ny fampidinana;
- Mandritra ny fizotry ny frein dia tsy misy mekanika toy ny frein frein sy brake peratra izay mahatonga ny rafitra frein mekanika hifampikasokasoka, ka miteraka fahatokisana bebe kokoa;
- Ny rafitra braking vonjy maika dia afaka miasa irery toy ny rafitra mahaleo tena, na azo ampidirina amin'ny rafitra fanaraha-maso hafa ho toy ny subsystem, miaraka amin'ny fampidirana rafitra mora.
Fotoana fandefasana: Mar-14-2024