Amin'ny maha-orinasa malaza eo amin'ny sehatra iraisam-pirenena, Siemens dia manana traikefa maherin'ny zato taona eo amin'ny sehatry ny motera sy ny fitaovana fandefasana lehibe.Ny fanavaozana hatrany no hery manosika tsy an-kiato ho an'ny fampandrosoana mandroso an'i Siemens.Siemens dia nijoro ho lohalaharana tamin'ny vanim-potoana ary nitarika ny fironana amin'ny fivoaran'ny teknolojia.Ao anatin'ny vondrona Siemens, ny Inmonda dia mandova ny teknolojia sy ny fomba fijery stratejika an'i Siemens.
Mandova ny teknolojia farany amin'ny vokatra Siemens ny motera avo lenta an'i Inmonda sy ny mpanova fatran'ny voltase antonony ary ampiasaina betsaka amin'ny metallurgy, indostria simika, solika sy entona, simenitra, fanamboaran-tsambo, herinaratra ary sehatra indostrialy hafa.
Tahaka ny hoe ny teny hoe "nofy" amin'ny anarana hoe "Yimengda" dia maneho ny lova sy ny fototarazon'ny fanavaozana mitady nofinofy, izay avy amin'ny lovan'ny fanavaozana, Yimengda dia namoaka ny vokatra voalohany nomena anarana tamin'ny marika vaovao amin'ity CIIF ity.
Ity môtô ity dia manana tombony amin'ny fahombiazan'ny angovo avo lenta sy ny fahatokisana avo dia avo, mandrakotra ny haben'ny milina antonony sy lehibe.Ny haavon'ny fahombiazan'ny angovo dia mahatratra ny haavon'ny angovo voalohany amin'ny fenitra nasionaly GB18613-2020.Noho ny fanampian'ny dizitaly sy ny fiaraha-miasa amin'ny ekipa R&D eran-tany, ny motera asynchronous telo-dingana IE5 dia natomboka haingana teny an-tsena tao anatin'ny herintaona latsaka tamin'ny fanatsarana sy fanatsarana ny rafitra insulation, ny famolavolana simulation mekanika ary ny lafiny hafa amin'ny teknolojia tany am-boalohany.
Sary: IE5 telo-dingana asynchronous maotera
Ity vokatra ity ihany koa no fitaovana farany nomanin'i Inmonda ho an'ny orinasa roa-karbonina.
Araka ny fantatsika rehetra, eo amin'ny sehatry ny indostria, ny motera dia ny "mpanjifa lehibe" amin'ny herinaratra indostrialy, ary ny fanjifana herinaratra dia mahatratra 70% amin'ny totalin'ny fitakiana herinaratra indostrialy.Ao amin'ny indostrian'ny angovo avo lenta, ny fampiasana motera avo lenta sy mitsitsy angovo dia afaka manampy ny orinasa hahatratra ny asa maharitra sy mitahiry ny fandaniana, izay manan-danja lehibe amin'ny fampiroboroboana ny fampandrosoana maharitra.
Miaraka amin'ny fandrosoana tsikelikely ny paikadin'i Shina "karbonina roa", dia niditra tanteraka tamin'ny "vanim-potoanan'ny fahombiazan'ny angovo avo lenta" ny indostrian'ny maotera.Na izany aza, taorian'ny nanombohan'ny motera avo lenta, dia teo amin'ny toerana ambany izy ireo teo amin'ny tsena.Ny antony lehibe dia tsy inona fa ny fizotry ny fividianana fitaovana.Ny vidiny dia mbola mitana toerana lehibe, fa ny sanda dia matetika tsy noraharahiana.
Michael Reichle, Tale Jeneralin'ny Inmonda maneran-tany, dia nanamarika fa ny ankamaroan'ny tsena sinoa ankehitriny dia mbola mampiasa motera IE3.Na dia voarara aza ny fampiasana motera IE2, ny fahombiazan'ny fampiasana angovo ambany amin'ny motera dia olana mahazatra eo amin'ny tsenan'ny motera sinoa.Raiso ny motera IE4 izay azon'i Inmonda omena ho ohatra.Raha ampitahaina amin'ny IE2, ny maotera mitsitsy angovo IE4 dia afaka mampitombo ny herin'ny angovo amin'ny 2% hatramin'ny 5%.Raha havaozina amin'ny maotera IE5, dia mety hampitomboina 1% hatramin'ny 3% ny fahombiazan'ny angovo.fahombiazana.
"Raha IE5 no ampiasaina hanoloana ny motera IE2, midika izany fa ny fitsitsiana angovo azon'ny mpampiasa ao anatin'ny herintaona eo ho eo dia ampy handrakofana ny vidin'ny motera.Kajy sy voaporofon’ny manampahaizana amin’ny indostria izany.Hoy koa i Michael.
Ao anatin'ny riaka amin'ny tsena, i Inmonda dia mifikitra amin'ny foto-kevitra fampandrosoana maharitra mitovy amin'i Siemens, mifikitra amin'ny "carbonization ambany" sy "digitalization", ary mandray anjara amin'ny fampandrosoana maharitra ny indostria.
Na izany aza, ny fanatrarana ny tanjona roa karbaona dia mitaky ny fiaraha-miasan'ny fiaraha-monina manontolo.Laharam-pahamehana ny fampandrosoana maitso sy ambany karbôna eo amin'ny sehatry ny indostria.Ny orinasam-pitaterana an-trano dia tsy maintsy mazoto mampiasa teknolojia sy fitaovana mitsitsy angovo mba hanatsarana ny fahombiazan'ny fampiasana angovo sy hampihenana ny famoahana karbona.Mba hahatratrarana ny tanjona "double carbon goal" carbone.
Fotoana fandefasana: Nov-03-2023